| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2015 année |
| Génération | Fortuner I (2011) |
| Modification (moteur) | 2.5 D-4D (144 CH) |
| Nombre de places | 7 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | 2011 année |
| marque | Toyota |
| modèle | Fortuner |
| Performances | |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 8 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 3 |
| Type de carburant | Diesel |
| vitesse maximale | 175 km/h |
| Émissions de CO2 | 211 g/km |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 30° |
| Angle de départ | 25° |
| Diamètre de braquage | 11.8 m |
| Empattement | 2750 mm |
| Garde au sol | 220 mm |
| Hauteur | 1850 mm |
| Largeur | 1840 mm |
| Longueur | 4705 mm |
| Voies arrière | 1540 mm |
| Voies avant | 1540 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 92 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 6.9 l |
| Couple max. | 343 Nm @ 1600-2800 rpm |
| Cylindrée | 2494 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Modèle de moteur/Code moteur | 2KD-FTV |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 144 CH @ 3400 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| liquide de refroidissement | 9 l |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction hydraulique |
| Freins arrière | Drum |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 5 vitesses, transmission manuelle |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Suspension arrière | Essieu rigide, Ressort hélicoïdal |
| Suspension avant | Ressort hélicoïdal, Double triangulation, stabilisateur transversal |
| Taille des pneus | 265/65 R17 |
| jantes de taille | 7.5J x 17 |
| Espace | |
| Poids maximum | 2505 kg |
| Réservoir à carburant | 80 l |
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