| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | MHEV (Véhicule hybride léger) |
| Fin de la période de production | 2023 année |
| Génération | Tourneo Custom I (2018) L1 |
| Modification (moteur) | 2.0 EcoBlue (130 CH) MHEV |
| Nombre de places | 8-9 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | Minifourgonnette |
| année de début la production | 2020 année |
| marque | Ford |
| modèle | Tourneo Custom |
| Performances | |
| Consommation combinée de carburant (WLTP) | 7.4-7.8 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6b-ISC-FCM |
| Type de carburant | Diesel |
| vitesse maximale | 160 km/h |
| Émissions de CO2 (WLTP) | 195-205 g/km |
| Dimensions | |
| Diamètre de braquage | 11.6 m |
| Empattement | 2933 mm |
| Hauteur | 1959-2039 mm |
| Largeur | 1986 mm |
| Longueur | 4973 mm |
| Voies arrière | 1735-1762 mm |
| Voies avant | 1732-1752 mm |
| Moteur | |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 9.8 l |
| Couple max. | 360 Nm @ 1500-2500 rpm |
| Cylindrée | 1995 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | BKFC |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 130 CH @ 3500 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| Systèmes moteurs | Arrêt et redémarrage automatique du moteurFiltre à particules |
| liquide de refroidissement | 11.2 l |
| Train de Roulement | |
| Freins arrière | disques ventilés |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesse | 6 vitesses, boîte de vitesse manuelle |
| Taille des pneus | 215/65 R16 |
| Transmission | Traction avant |
| jantes de taille | 6.5J x 16 |
| Espace | |
| Charge maximum | 773-837 kg |
| Poids maximum | 3190 kg |
| Poids sur pavillon | 150 kg |
| Réservoir à carburant | 70 l |
| poids | 2353-2417 kg |
| réservoir d'AdBlue | 21 l |
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