| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 7 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | 1975 έτος |
| Τύπος κουπέ | βαγόνι |
| έναρξη της παραγωγής | 1967 έτος |
| μάρκα | Citroen |
| μοντέλο | ID |
| παραγωγή | ID III Break |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 21 F (100 Hp) |
| Επιδόσεις | |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 166 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 10.8 m |
| Πίσω ίχνος | 1300 mm |
| εμπρός ίχνος | 1500 mm |
| μήκος | 5050 mm |
| μεταξόνιο | 3125 mm |
| πλάτος | 1815 mm |
| ύψος | 1530 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 90 mm |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 2175 cm |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | καρμπυρατέρ |
| δύναμη | 100 Hp @ 5500 σ.α.λ. |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 4 ταχύτητες, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | υδρο-πνευματικό στοιχείο , διπλά ψαλίδια |
| Εμπρός φρένα | δίσκος |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | υδροπνευματικό στοιχείο , Διάμηκης φορέας |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 2040 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 650 κιλά |
| βάρος | 1390 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
