| Generale | |
| Architettura dell'unità di potenza | MHEV (Auto elettrica ibrida leggera) |
| Fine anno di produzione | 2016 anno |
| Generazione | LaFerrari |
| Inizio anno di produzione | 2013 anno |
| Marca | Ferrari |
| Modello | LaFerrari |
| Modifica (motore) | 6.3 V12 (963 CV) Hybrid DCT |
| Numero Porte | 2 |
| Posti | 2 |
| Tipo di carrozzeria | Coupè |
| Prestazioni | |
| Accelerazione 0 - 100 km/h | 3.0 s |
| Accelerazione 0 - 200 km/h | 7.0 s |
| Accelerazione 0 - 300 km/h | 15 s |
| Accelerazione 0 - 60 mph (Calcolato da ) | 2.9 s |
| Accelerazione 0 - 62 mph | 3.0 s |
| Emissioni di CO2 | 330 g/km |
| Tipo carburante | Benzina |
| Velocità massima | 350 km/h |
| Elettrica | |
| Potenza Motore elettrico number 1 | 163 CV |
| Posizione del motore elettrico number 1 | Integrato nella trasmissione |
| Potenza totale del sistema | 963 CV |
| Coppia di sistema | 900 Nm |
| Motore Interno | |
| Alesaggio | 94 mm |
| Capacità per litro di volume di lavoro | 127.8 CV/l |
| Cilindrata | 6262 cm |
| Configurazione del motore | Motore a V |
| Coppia massima | 700 Nm @ 6750 giri/min |
| Corsa | 75.2 mm |
| Disposizione del motore | Posteriore, longitudinale |
| Distribuzione | DOHC |
| Modello del motore/Codice motore | F140FE |
| Numero dei cilindri | 12 |
| Olio motore - quantità | 14.5 l |
| Potenza | 800 CV @ 9000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13.5 |
| Sistema di iniezione del carburante | Iniezione diretta |
| Specifica dell'olio motore | Accedi per vedere. |
| Velocità max motore | 9250 giri/min |
| refrigerante | 22 l |
| Dimensioni | |
| Altezza | 1116 mm |
| Larghezza | 1992 mm |
| Lunghezza | 4702 mm |
| Passo | 2650 mm |
| Trazione | |
| Freni anteriori | Dischi ventilati, 398x36 mm |
| Freni posteriori | Dischi ventilati, 380x34 mm |
| Numero di marce e tipo di cambio | 7 marce, cambio automatico DCT |
| Pneumatici | Pneumatici anteriori: Pneumatici posteriori: |
| Servosterzo | Servosterzo elettrico |
| Sospensioni anteriori | Doppio braccio oscillante |
| Sospensioni posteriori | Sospensione multi-link indipendente |
| Tipo di sterzo | A cremagliera |
| Trazione | Trazione posteriore |
| Spazio | |
| Peso | 1430 kg |
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