| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | 208 I |
| Koniec produkcji | 2015 r |
| Liczba drzwi | 3-5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 208 |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.4 VTi (95 KM) |
| Początek produkcji | 2012 r |
| Typ nadwozia | Hatchback |
| Wydajność | |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 10.5 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 10 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 10.5 s |
| Prędkość maksymalna | 188 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 5 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 7.9 kg/Nm, 127.1 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 7.5 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 5.6 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 4.5 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 3962 mm |
| Rozstaw osi | 2538 mm |
| Szerokość | 1829 mm |
| Wysokość | 1460 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 4.25 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 95 KM @ 6000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | 8FS EP3C |
| Moment obrotowy | 136 Nm @ 4000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1397 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 15 |
| Rozmiar opon | 185/65 R15 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
| Zawieszenie tylne | półniezależne zawieszenie sprężynowe |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 1590 kg |
| Maksymalne obciążenie | 520 kg |
| Masa własna | 1070 kg |
| Zbiornik paliwa | 50 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
