| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2015 année |
| Génération | 208 I |
| Modification (moteur) | 1.4 VTi (95 CH) |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 3-5 |
| Type de carrosserie | Hatchback |
| année de début la production | 2012 année |
| marque | Peugeot |
| modèle | 208 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 10.5 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 10 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 10.5 s |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 4.5 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 5.6 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 7.5 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 5 |
| Type de carburant | Essence |
| vitesse maximale | 188 km/h |
| Dimensions | |
| Empattement | 2538 mm |
| Hauteur | 1460 mm |
| Largeur | 1829 mm |
| Longueur | 3962 mm |
| Moteur | |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4.25 l |
| Couple max. | 136 Nm @ 4000 rpm |
| Cylindrée | 1397 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | 8FS EP3C |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 95 CH @ 6000 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Moteur atmosphérique |
| Système d'injection de carburant | injection multi-point |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 5 vitesses, transmission manuelle |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Semi-indépendante, le printemps |
| Suspension avant | type McPherson indépendants |
| Taille des pneus | 185/65 R15 |
| jantes de taille | 15 |
| Espace | |
| Charge maximum | 520 kg |
| Poids maximum | 1590 kg |
| Réservoir à carburant | 50 l |
| poids | 1070 kg |
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