| Ogólne | |
| Architektura agregatu | PHEV (Plug-in hybrydowy pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | Optima IV Sportswagon |
| Koniec produkcji | 2018 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Kia |
| Model | Optima |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.0 GDI (205 KM) Plug-in Hybrid Automatic |
| Początek produkcji | 2017 r |
| Typ nadwozia | Kombi |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC) | 33 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 9.7 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 9.2 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 9.7 s |
| Prędkość maksymalna | 192 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4.6 kg/Nm, 215.5 Nm/tonę |
| Typ paliwa | benzyna / elektryczność |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC) | 1.4 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 11.3 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) akumulatora | 9 kWh |
| Napięcie baterii | 360 V |
| Zasięg w trybie elektrycznym (NEDC) | 62 km |
| Średnie zużycie energii (NEDC) | 12.3 kWh/100 km |
| Maksymalna szybkość (jedynie napędzane elektrycznie) | 120 km/h |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 68 KM @ 2330-3300 obr./min. |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 205 Nm @ 0-2330 obr./min. |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc systemu | 205 KM @ 6000 obr./min. |
| Moment obrotowy systemu | 375 Nm @ 2300 obr./min. |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 4.1 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 156 KM @ 6000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 78 KM/l |
| Model/Kod silnika | G4NG |
| Moment obrotowy | 189 Nm @ 5000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1999 cm |
| Skok tłoka | 97 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 13.5 |
| Układ rozrządu | DOHC, Dual CVVT |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stop |
| płyn chłodzący | 6.7 l |
| Średnica cylindrów | 81 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4855 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 10.9 m |
| Prześwit | 135 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1602 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1609 mm |
| Rozstaw osi | 2805 mm |
| Szerokość | 1860 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.28 |
| Wysokość | 1470 mm |
| zwis przedni | 965 mm |
| zwis tylny | 1085 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 300 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe , 300 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 7J x 17 |
| Rozmiar opon | 215/55 R17 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2270 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 100 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 80 kg |
| Maksymalne obciążenie | 465-530 kg |
| Masa własna | 1740-1805 kg |
| Zbiornik paliwa | 55 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
