| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Camaro I |
| Koniec produkcji | 1968 r |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Marka | Chevrolet |
| Model | Camaro |
| Modyfikacja (Silnik) | RS 327 V8 Turbo-Fire (275 KM) Powerglide |
| Początek produkcji | 1966 r |
| Typ nadwozia | Coupé |
| Wydajność | |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 2.9 kg/Nm, 341.6 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Wymiary | |
| Długość | 4691 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 11.8 m |
| Prześwit | 140 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1499 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1496 mm |
| Rozstaw osi | 2743 mm |
| Szerokość | 1842 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.47 |
| Wysokość | 1295 mm |
| zwis przedni | 930 mm |
| zwis tylny | 1019 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 3.8 l |
| Konfiguracja silnika | V-kształtny |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Liczba zaworów cylindra | 2 |
| Moc | 275 KM @ 4800 obr./min. |
| Moment obrotowy | 481 Nm @ 3200 obr./min. |
| Pojemność silnika | 5359 cm |
| Stopień sprężania | 10 |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Gaźnik |
| płyn chłodzący | 16.1 l |
| Średnica cylindrów | 101.6 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Bębnowe |
| Hamulce tylne | Bębnowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 2 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na tylne koła |
| Układ kierowniczy | Przekładnia globoidalna |
| Zawieszenie przednie | Niezależne zawieszenie sprężyny śrubowej |
| Zawieszenie tylne | resory |
| Przestrzeń | |
| Masa własna | 1408 kg |
| Zbiornik paliwa | 68 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
