| Ogólne | |
| Architektura agregatu | MHEV (łagodny układ hybrydowy) |
| Generacja | Golf VIII Variant |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Volkswagen |
| Model | Golf |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.0 eTSI (110 KM) MHEV DSG |
| Początek produkcji | 2020 r |
| Typ nadwozia | Kombi |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC) | 98-102 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 120 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 10.6 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 10.1 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 10.6 s |
| Prędkość maksymalna | 202 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6d-ISC-FCM |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 6.5 kg/Nm, 155 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 5.3 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski (NEDC) | 5.1-5.2 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC) | 4.3-4.5 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski (NEDC) | 3.8-4 l/100 km |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 4 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 110 KM @ 5000 obr./min. |
| Model/Kod silnika | DLAA |
| Moment obrotowy | 200 Nm @ 2000-3000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 999 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 74.5 mm |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
