| General | |
| Anul inceperii productiei | 1951 an |
| Anul opririi productiei | 1952 an |
| Arhitectura grupului propulsor | Motor cu combustie interna |
| Generație | Custom II Sportsman Coupe |
| Marcă | DeSoto |
| Model | Custom |
| Modificare (Tip motor) | 4.1 (116 CP) Tip-Toe Shift |
| Număr de scaune | 6 |
| Număr de uşi | 2 |
| Tipul caroseriei | Coupe |
| Performanță | |
| Tipul de combustibil | Benzină |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 3188 mm |
| Coeficientul aerodinamic (Cx) | 0.60 |
| Diametrul minim al cercului de virare | 13 m |
| Ecartament faţă | 1430 mm |
| Ecartament spate | 1512 mm |
| Garda la sol | 210 mm |
| Lungime | 5290 mm |
| Lăţime | 1908 mm |
| Înălţime | 1660 mm |
| Motor | |
| Aspirația motorului | Motor aspirat natural |
| Cantitate lichid de răcire | 14.2 l |
| Capacitate baie ulei | 4.7 l |
| Configurația motorului | in linie |
| Cuplu | 282 Nm @ 1600 rot/min |
| Diametrul cilindrilor | 87.31 mm |
| Numărul de cilindri | 6 |
| Numărul de supape per cilindru | 2 |
| Putere | 116 CP @ 3600 rot/min |
| Raport de compresie | 7 |
| Sistem de injecție de combustibil | Carburator |
| Volumul motorului | 4106 cm |
| Transmisie | |
| Frâne faţă (Front brakes) | tambur, 305 mm |
| Frâne spate (Rear brakes) | tambur, 305 mm |
| Numărul de viteze și tipul cutiei de viteze | 4 trepte, cutie automată Tip-Toe Shift |
| Suspensie faţă (front suspension) | Suspensie independentă cu arc elicoidal |
| Suspensie spate (rear suspension) | arc |
| Tractiune | Tracţiunea spate |
| Spațiu | |
| Volumul rezervorului | 64 l |
ro
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
