| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Polo Vivo |
| Модификация (двигатель) | 1.0 TSI (110 лс) |
| Начало выпуска | 2018 г |
| Поколения | Polo Vivo II |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Производительность | |
| Выбросы CO2 | 114 г/км |
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Расход топлива Смешанный цикл | 4.8 л/100 км |
| Расход топлива в городе | 5.5 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 4 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Габариты | |
| Высота | 1447 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Длина | 3972 мм |
| Дорожный просвет | 128 мм |
| Колесная база | 2470 мм |
| Колея задняя | 1456 мм |
| Колея передняя | 1463 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Количество цилиндров | 3 |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 2000 об./мин. |
| Модель/Код двигателя | CHZC |
| Мощность | 110 лс @ 5000 об./мин. |
| Объем двигателя | 999 см |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Привод | |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Количество передач и тип коробки передач | 6 ступенчатая механика |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Привод | Передний привод |
| Размер дисков | 7J x 17 |
| Размер шин | 215/40 R17 |
| Тип задней подвески | Амортизационная стойка, Продольный рычаг, Торсион |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка, Поперечный рычаг |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Пространство | |
| Допустимая полная масса | 1530 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 438 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1092 кг |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
