| Allmänt | |
| Antal dörrar | 4 |
| Antal platser | 5 |
| Framdrivningssytemets arkitektur | Förbränningsmotor |
| Generation | D-Max II (2017) |
| Karosseri | Pickup |
| Modell | D-Max |
| Modifikation (motor) | 1.9 (164 hk) |
| Märke | Isuzu |
| fabrikstillverkning, början | 2017 år |
| fabrikstillverkning, slut | 2020 år |
| Prestanda | |
| Acceleration 0 - 100 km/t | 12.7 s |
| Acceleration 0 - 60 mph (Beräknat av ) | 12.1 s |
| Acceleration 0 - 62 mph | 12.7 s |
| Bränsleförbrukning - Blandad körning | 7 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Landsvägskörning | 6.6 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Stadskörning | 7.6 l/100 km |
| CO2-utsläpp | 183 g/km |
| Miljöklass | Euro 6 |
| Toppfart | 180 km/t |
| Typ bränsle | Diesel bränsle |
| Dimensioner | |
| Approach vinkel | 30° |
| Avgångsvinkel | 23° |
| Bredd | 1860 mm |
| Frigångshöjd | 235 mm |
| Hjulbas | 3095 mm |
| Höjd | 1795-1870 mm |
| Längd | 5295 mm |
| Spårvidd bak | 1570 mm |
| Spårvidd fram | 1570 mm |
| rampvinkeln | 22° |
| Motor | |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal klaffar vid förtätning | 2 |
| Bränsleinsprutningssystem | Diesel Common rail |
| Cylinderdiameter | 80 mm |
| Cylindervolym | 1898 cm |
| Effekt | 164 hk @ 3600 varv/min |
| Motorkonfiguration | Regelbundna |
| Motormodell/Motorkod | RZ4E-TC |
| Motorns aspiration | Turbokompressor , Laddluftkylare |
| Motoroljekapacitet | 6.6 l |
| Motorsystem | Partikelfilter |
| Mån av förtätning | 15.9 |
| Vridmoment | 360 Nm @ 2000-2500 varv/min |
| Drivlina | |
| Antal växlar och typ av växellåda | 6 växlar, Manuell |
| Bedrivning | Fyrhjulsdrift (4x4) |
| Bromssystem bak | Trummande |
| Bromssystem fram | Vent skivor |
| Storlek av | 7.0J x 18 |
| Storlek däck | 255/60 R18 |
| Rymd | |
| Egen massa | 1954 kg |
| Max tillåtet kultryck | 245 kg |
| Maximal lastkapacitet | 1096 kg |
| Tankvolym | 76 l |
| Tillåten massa | 3050 kg |
se
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
