| Genel | |
| Gövde tipi | Sedan |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 4 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 406 |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 Turbo (147 bg) |
| Nesil | 406 (Phase I, 1995) |
| Son üretim yılı | 1999 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 1996 yıl |
| Performans | |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 10.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 9.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 10.3 saniye |
| Maksimum sürat | 210 km/saat |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Boyutlar | |
| Arka tekerlek izi | 1488 mm |
| Dingil Mesafesi | 2700 mm |
| Genişlik | 1765 mm |
| Uzunluk | 4600 mm |
| Yükseklik | 1396 mm |
| arka çıkıntı | 963 mm |
| Ön tekerlek izi | 1502 mm |
| ön çıkıntı | 937 mm |
| Motor | |
| Güç | 147 bg @ 5300 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | RGX XU10J2TE |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1998 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor yağı kapasitesi | 4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 2 |
| Silindir çapı | 86 mm |
| Sıkıştırma oranı | 8.5 |
| Tork | 235 Nm @ 2500 dev/dak |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| soğutma sıvısı | 7.5 Lt |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Disk |
| Arka süspansiyon | Kaldıraç ve çubuklar |
| Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Lastik boyutu | 205/60 R15 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 5 vites, manuel şanzıman |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Ön süspansiyon | Salıncak |
| Boşluk | |
| Azami yük | 457 Kg |
| Ağırlık | 1410 Kg |
| Maksimum ağırlık | 1867 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
