| General | |
| Arquitectura de la unidad de potencia | BEV (Coche eléctrico) |
| Año de la puesta en producción | Junio, 2022 años |
| Generación | Tang II (2021) |
| Marca | BYD |
| Modelo | Tang |
| Modificación (motor) | EV 86.4 kWh (517 CV) AWD |
| Numero de plazas | 6-7 |
| Numero de puertas | 5 |
| Tipo de carrocería | SUV, Crossover |
| Rendimiento | |
| Aceleración 0 - 100 km/h | 4.6 s |
| Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por ) | 4.4 s |
| Aceleración 0 - 62 mph | 4.6 s |
| Combustible | Electricidad |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Eléctrico | |
| Capacidad bruta de batería | 86.4 kWh |
| Voltaje de la batería | 640 V |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 400 km |
| El consumo medio de energía (WLTP) | 23.8 kWh/100 km |
| Posición del motor number 1 | Eje frontal, transversal |
| Tipo de motor eléctrico number 1 | Sincrónico |
| Posición del motor number 2 | Eje Trasero, transversal |
| Tipo de motor eléctrico number 2 | Sincrónico |
| Potencia del sistema | 517 CV |
| 680 Nm | |
| Medidas | |
| Altura | 1725 mm |
| Anchura | 1950 mm |
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0.335 |
| Distancia entre ejes | 2820 mm |
| Diámetro giro | 11.8 m |
| Longitud | 4870 mm |
| Vía delantera | 1650 mm |
| Vía trasera | 1630 mm |
| Cadena cinemática | |
| Dirección asistida | Dirección Eléctrica |
| Dirección, tipo | Cremallera de dirección |
| Frenos delanteros | Discos ventilados |
| Número de marchas y tipo de Transmisión | 1 marchas, transmisión automática |
| Suspensión delantera | McPherson |
| Suspensión trasera | Suspensión multibrazo independiente |
| Tamaño de llantas | 20; 22 |
| Tracción | Tracción en todas las ruedas (4x4) |
| Espacio | |
| Carga máxima | 571 kg |
| Carga techo | 75 kg |
| Peso en orden de marcha | 2489 kg |
| Peso máximo admisible | 3060 kg |
es 
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