| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | FHEV (Véhicule hybride électrique) |
| Fin de la période de production | 2007 année |
| Génération | Highlander I |
| Modification (moteur) | 3.3 i V6 24V Hybrid (208 CH) |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | 2006 année |
| marque | Toyota |
| modèle | Highlander |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 7.8 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 7.4 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 7.8 s |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 7.1 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 7.8 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 8.4 l/100 km |
| Type de carburant | Essence |
| Dimensions | |
| Empattement | 2715 mm |
| Hauteur | 1745 mm |
| Largeur | 1826 mm |
| Longueur | 4714 mm |
| Voies arrière | 1554 mm |
| Voies avant | 1575 mm |
| Moteur | |
| Architecture des moteurs à pistons | V-moteur |
| Capacité d'huile moteur | 4.7 l |
| Couple max. | 287 Nm @ 4400 rpm |
| Cylindrée | 3303 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | 3MZ-FE |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 208 CH @ 5600 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Système d'injection de carburant | injection multi-point |
| liquide de refroidissement | 10.3 l |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction hydraulique |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 5 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Ressort hélicoïdal |
| Suspension avant | Ressort Strut |
| Taille des pneus | 225/65 R17 |
| Espace | |
| Charge maximum | 647 kg |
| Poids maximum | 2432 kg |
| Réservoir à carburant | 65 l |
| poids | 1785 kg |
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