| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | Septembre, 2022 année |
| Génération | Everest II (U375/UA, 2018) |
| Modification (moteur) | 3.2 DuratorqTDCi (194 CH) Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | Peut, 2018 année |
| marque | Ford |
| modèle | Everest |
| Performances | |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 8.4 l/100 km |
| Type de carburant | Diesel |
| Émissions de CO2 | 221 g/km |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 29.5° |
| Angle de départ | 25° |
| Diamètre de braquage | 11.7 m |
| Empattement | 2850 mm |
| Garde au sol | 227 mm |
| Hauteur | 1837 mm |
| Largeur | 1869 mm |
| Longueur | 4903 mm |
| Voies arrière | 1564 mm |
| Voies avant | 1560 mm |
| angle de rampe | 21.5° |
| faux arrière | 1137 mm |
| faux avant | 916 mm |
| profondeur de gué | 800 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 89.9 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Couple max. | 470 Nm @ 1750-2500 rpm |
| Cylindrée | 3198 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Nombre de cylindres | 5 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 194 CH @ 3000 rpm |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | Commonrail Diesel |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Suspension arrière | suspension à ressort à charge |
| Suspension avant | Suspension indépendante à ressort hélicoïdal |
| Espace | |
| Charge maximum | 711 kg |
| Poids maximum | 2950 kg |
| Réservoir à carburant | 80 l |
| poids | 2239 kg |
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