| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | PHEV (Véhicule hybride électrique rechargeable) |
| Fin de la période de production | 2020 année |
| Génération | Q5 II |
| Modification (moteur) | 55 TFSI e (367 CH) Plug-in Hybrid quattro S tronic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | Peut, 2019 année |
| marque | Audi |
| modèle | Q5 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 5.3 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 5 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 5.3 s |
| Consommation combinée de carburant (WLTP) | 2.1-2.6 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 2.1-2.4 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6d-Temp |
| Type de carburant | Essence / électricité |
| vitesse maximale | 239 km/h, Limitéé électroniquement |
| Émissions de CO2 | 46-53 g/km |
| Émissions de CO2 (WLTP) | 49-58 g/km |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 14.1 kWh |
| Voltage de la batterie | 381 V |
| Puissance de régénération | 80 kW |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (WLTP) | 40 km |
| Consommation électrique | 17.5-19.1 kWh/100 km |
| Vitesse maximale (électrique) | 135 km/h |
| Puissance de Machine électrique number 1 | 143 CH |
| Couple maxi de Machine électrique number 1 | 350 Nm |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Intégré à la transmission |
| Type de moteur électrique number 1 | Synchrone |
| Puissance du système | 367 CH |
| Couple système | 500 Nm @ 1250 rpm |
| Moteur Interne | |
| Alésage | 82.5 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 5.2 l |
| Couple max. | 370 Nm |
| Course | 92.8 mm |
| Cylindrée | 1984 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Distribution | DOHC |
| Modèle de moteur/Code moteur | DLGA |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 252 CH |
| Puissance par litre | 127 CH/l |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| Systèmes moteurs | Filtre à particules |
| liquide de refroidissement | 18 l |
| taux de compression | 9.6 |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 18.2° |
| Angle de départ | 23° |
| Diamètre de braquage | 12 m |
| Empattement | 2819 mm |
| Hauteur | 1659 mm |
| Largeur | 1893 mm |
| Longueur | 4663 mm |
| Voies arrière | 1609 mm |
| Voies avant | 1616 mm |
| faux arrière | 945 mm |
| faux avant | 899 mm |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | disques ventilés |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 7 vitesses, transmission automatique S tronic |
| Roues motrices | Traction intégrale (4x4) |
| Suspension arrière | Suspension multibras indépendante |
| Suspension avant | Suspension multibras indépendante |
| Taille des pneus | 235/60 R18 |
| jantes de taille | 8J x 18 |
| Espace | |
| Charge maximum | 580 kg |
| Poids maximum | 2620 kg |
| Poids sur pavillon | 75 kg |
| Poids sur à la flèche | 100 kg |
| Réservoir à carburant | 54 l |
| poids | 2040 kg |
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