| General | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 1969 année |
| Génération | Camaro I |
| Modification (moteur) | 250 Turbo-Thrift (155 CH) Powerglide |
| Nombre de places | 4 |
| Portes | 2 |
| Type de carrosserie | Coupe |
| année de début la production | 1966 année |
| marque | Chevrolet |
| modèle | Camaro |
| Performance | |
| Rapport poids/Couple | 4.2 kg/Nm, 240 Nm/tonne |
| Rapport poids/puissance | 8.6 kg/CH, 116.6 CH/tonne |
| Type de carburant | Essence |
| Dimensions | |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.47 |
| Diamètre de braquage | 11.8 m |
| Empattement | 2743 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Hauteur | 1295 mm |
| Largeur | 1842 mm |
| Longueur | 4691 mm |
| Voies arrière | 1496 mm |
| Voies avant | 1499 mm |
| faux arrière | 1019 mm |
| faux avant | 930 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 98.42 mm |
| Capacité d'huile moteur | 3.8 l |
| Couple max. | 319 Nm @ 1600 rpm |
| Course | 89.66 mm |
| Cylindrée | 4097 cm |
| Distribution | OHV |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Position des cylindres | ligne |
| Puissance max. | 155 CH @ 4200 rpm |
| Puissance par litre | 37.8 CH/l |
| Suralimentation | Moteur atmosphérique |
| Système de carburant | carburateur |
| liquide de refroidissement | 13.2 l |
| taux de compression | 8.5 |
| Transmission | |
| Architecture de transmission | Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. |
| Freins arrière | Drum |
| Freins avant | Tambour |
| Nombre de vitesses (transmission automatique) | 2 |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Espacer | |
| Réservoir à carburant | 68 l |
| Volume mini du coffre | 235 l |
| poids | 1329 kg |
fr 
English 
Español 
Русский 
Deutsch 
Italiano 
Ελληνικά 
Türkçe 
Română 
Suomi 
Svenska 
Norsk 
Polski 
Български 
