| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 5 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | April, 2006 år |
| Generasjon | Octavia II |
| Karosserityper | Halvkombi |
| Modifikasjon (motor) | RS 2.0 TDI (170 hk) DSG |
| Siste år av produskjon | Kan, 2008 år |
| merke | Skoda |
| modell | Octavia |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 8.4 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 8 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 8.4 sek |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 6 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 7.9 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 4.9 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 223 km/t |
| Miljøklassifisering | Euro 4 |
| Type drivstoff | Diesel |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2578 mm |
| Bredde | 1769 mm |
| Høyde | 1462 mm |
| Lengde | 4572 mm |
| Sporvidde, baks | 1539 mm |
| Sporvidde, foran | 1539 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Boring | 81 mm |
| Dreiemoment | 350 Hm @ 1750-2500 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Diesel Commonrail |
| Kompresjons grad | 16.5 |
| Motoreffekt | 170 hk @ 4200 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | BMN |
| Motoroljekapasitet | 4.3 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Turbo, Ladeluftkjøler |
| Motorvolum | 1968 sm |
| kjølevæske | 8.2 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 6 trinns, automatisk girkasse |
| Dekkstørrelse | 225/40 R18 |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Tverrgående stabilisator |
| frambremser | disc-ventil |
| framsuspensjon | tverr stabilisator |
| Plass | |
| Drivstofftank | 55 l |
| Maksimal lastekapasitet | 465 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 1995 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 1350 l |
| Vekt | 1530 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
