| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 5 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 2010 år |
| Generasjon | Note I (E11) (2010) |
| Karosserityper | Halvkombi |
| Modifikasjon (motor) | 1.4 (88 hk) |
| Siste år av produskjon | 2012 år |
| merke | Nissan |
| modell | Note |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 13.4 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 12.7 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 13.4 sek |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 5.9 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 7.3 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 5.1 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 163 km/t |
| Miljøklassifisering | Euro 5 |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2600 mm |
| Bredde | 1690 mm |
| Høyde | 1550 mm |
| Lengde | 4100 mm |
| Minimal snu diamenter | 11 m |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Dreiemoment | 128 Hm @ 3200 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Multi innsprøytning |
| Motoreffekt | 88 hk @ 5200 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | CR14DE |
| Motoroljekapasitet | 3.4 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorvolum | 1386 sm |
| kjølevæske | 4.9 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 5 trinns, manuell girkasse |
| Dekkstørrelse | 175/65 R15; 185/65 R15; 185/55 R16 |
| Felgstørrese | 15; 16 |
| Servo styring | Elektrisk forsterker |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Tromme |
| baksuspensjon | stiv bjelke |
| frambremser | disc |
| framsuspensjon | Uavhengig, type McPherson med spiralfjær og krængningsstabilisator |
| Plass | |
| Drivstofftank | 46 l |
| Maksimal lastekapasitet | 454 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 1546 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 437 l |
| Vekt | 1092 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
