| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 7 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 2009 år |
| Generasjon | 5008 I (Phase I, 2009) |
| Karosserityper | MPV |
| Modifikasjon (motor) | 1.6 HDi (112 hk) FAP 7 seats |
| Siste år av produskjon | 2013 år |
| merke | Peugeot |
| modell | 5008 |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 12.9 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 12.3 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 12.9 sek |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 5.5 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 6.6 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 4.9 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 183 km/t |
| Miljøklassifisering | Euro 5 |
| Type drivstoff | Diesel |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2727 mm |
| Bredde | 1888 mm |
| Høyde | 1622 mm |
| Lengde | 4529 mm |
| Minimal snu diamenter | 11.1 m |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 2 |
| Dreiemoment | 270 Hm @ 1750 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Diesel Commonrail |
| Motoreffekt | 112 hk @ 3600 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | 9HR DV6C |
| Motoroljekapasitet | 3.75 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Turbo, Ladeluftkjøler |
| Motorsystemer | Partikkelfilter |
| Motorvolum | 1560 sm |
| kjølevæske | 6 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 6 trinns, manuell girkasse |
| Dekkstørrelse | 215/55 R16; 215/50 R17 |
| Felgstørrese | 16; 17 |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Halvuavhengig fjæring |
| frambremser | disc-ventil |
| framsuspensjon | uavhengig McPherson |
| Plass | |
| Drivstofftank | 60 l |
| Maksimal lastekapasitet | 748 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 2250 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 1754 l |
| Vekt | 1502 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
