| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 5 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 2002 år |
| Generasjon | CR-V II |
| Karosserityper | SUV |
| Modifikasjon (motor) | 2.0 16V (150 hk) Automatic |
| Siste år av produskjon | 2006 år |
| merke | Honda |
| modell | CR-V |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 11.9 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 11.3 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 11.9 sek |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 9.9 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 12.2 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 7.6 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 167 km/t |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2620 mm |
| Bredde | 1780 mm |
| Høyde | 1710 mm |
| Lengde | 4555 mm |
| Sporvidde, baks | 1538 mm |
| Sporvidde, foran | 1533 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Boring | 86 mm |
| Dreiemoment | 192 Hm @ 4000 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Multi innsprøytning |
| Kompresjons grad | 9.8 |
| Motoreffekt | 150 hk @ 5500 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | K20A4 |
| Motoroljekapasitet | 4.2 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorvolum | 1998 sm |
| kjølevæske | 5.3 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 4 trinns, automatisk girkasse |
| Dekkstørrelse | 205/70 R15 |
| Felgstørrese | 6J x 15 |
| Hjultrekk | Firehjulstrekk |
| Servo styring | Hydraulisk forsterker |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Spiralfjær |
| frambremser | disc-ventil |
| framsuspensjon | Fjærbensfjær |
| Plass | |
| Drivstofftank | 58 l |
| Maksimal lastekapasitet | 425 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 1910 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 952 l |
| Vekt | 1485 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
