| Generelt | |
| Antall dører | 3 |
| Antall seter | 4 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 2018 år |
| Generasjon | Adam |
| Karosserityper | Halvkombi |
| Modifikasjon (motor) | Rocks S 1.4 Turbo (150 hk) |
| Siste år av produskjon | Kan, 2019 år |
| merke | Opel |
| modell | Adam |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 8.5 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 8.1 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 8.5 sek |
| CO2-utslipp | 144-145 g/km |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 6.3-6.4 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 8.1-8.2 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 5.2-5.3 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 210 km/t |
| Miljøklassifisering | Euro 6d-Temp |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2311 mm |
| Bredde | 1720 mm |
| Høyde | 1484 mm |
| Lengde | 3747 mm |
| Minimal snu diamenter | 11.06 m |
| Sporvidde, baks | 1464 mm |
| Sporvidde, foran | 1472 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Boring | 72.5 mm |
| Dreiemoment | 220 Hm @ 3000-4500 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Direkte innsprøytning |
| Kompresjons grad | 9.5 |
| Motoreffekt | 150 hk @ 5000 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | B14NET |
| Motoroljekapasitet | 4 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Turbo, Ladeluftkjøler |
| Motorvolum | 1364 sm |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 6 trinns, manuell girkasse |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Servo styring | Elektrisk forsterker |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| frambremser | disc |
| Plass | |
| Drivstofftank | 35 l |
| Maksimal lastekapasitet | 462 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 1565 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 663 l |
| Tillatt taklast | 50 kg |
| Vekt | 1103 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
