| Generelt | |
| Antall dører | 2 |
| Antall seter | 6 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 1949 år |
| Generasjon | Custom Club Coupe (Second Series) |
| Karosserityper | Kupe |
| Modifikasjon (motor) | 3.9 (112 hk) Tip-Toe Shift |
| Siste år av produskjon | 1950 år |
| merke | DeSoto |
| modell | Custom |
| Ytelse | |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 3188 mm |
| Bredde | 1862 mm |
| Dra koeffisient (Cd) | 0.60 |
| Høyde | 1687 mm |
| Lengde | 5253 mm |
| Minimal snu diamenter | 13 m |
| Motor | |
| Antall sylindere | 6 |
| Antall ventiler per sylinder | 2 |
| Boring | 87.3 mm |
| Dreiemoment | 264 Hm @ 1600 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Forgasser |
| Kompresjons grad | 7 |
| Motoreffekt | 112 hk @ 3600 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motoroljekapasitet | 4.7 l |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorvolum | 3877 sm |
| kjølevæske | 16.1 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 4 trinns, automatisk girkasse Tip-Toe Shift |
| Hjultrekk | Bakhjulstrekk |
| bakbremser | Tromme , 279 mm |
| frambremser | tromme , 279 mm |
| framsuspensjon | Uavhengig spiralfjæroppheng |
| Plass | |
| Drivstofftank | 64 l |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
