| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 5 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | Juli, 1988 år |
| Generasjon | S124 |
| Karosserityper | Kombi |
| Modifikasjon (motor) | 200 TE (118 hk) Automatic |
| Siste år av produskjon | August, 1989 år |
| merke | Mercedes-Benz |
| modell | W124 |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 13.1 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 12.4 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 13.1 sek |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 12 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 8 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 175 km/t |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2800 mm |
| Bredde | 1740 mm |
| Høyde | 1490 mm |
| Lengde | 4765 mm |
| Sporvidde, baks | 1488 mm |
| Sporvidde, foran | 1497 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 2 |
| Boring | 89 mm |
| Dreiemoment | 172 Hm @ 3500 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Multi innsprøytning |
| Kompresjons grad | 9.1 |
| Motoreffekt | 118 hk @ 5200 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | M 102 E 20 / 102.963 |
| Motoroljekapasitet | 5 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, langsstilt |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorvolum | 1996 sm |
| kjølevæske | 8.5 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 4 trinns, automatisk girkasse |
| Dekkstørrelse | Frontdekk: 195/65 R15Bakdekk: 195/65 R15 |
| Felgstørrese | Frontfelger: 6.5J x 15Bakfelger: 6.5J x 15 |
| Hjultrekk | Bakhjulstrekk |
| Servo styring | Hydraulisk forsterker |
| Styringstype | Snekkeveksel |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Uavhengig multi-link oppheng |
| frambremser | disc |
| framsuspensjon | Wishbone |
| Plass | |
| Drivstofftank | 72 l |
| Maksimal lastekapasitet | 620 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 2030 kg |
| Vekt | 1410 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
