| Generelt | |
| Antall dører | 3/5 |
| Antall seter | 5 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 1996 år |
| Generasjon | Fiesta IV (Mk4) 3 door |
| Karosserityper | Halvkombi |
| Modifikasjon (motor) | 1.4 i 16V (90 hk) |
| Siste år av produskjon | 1999 år |
| merke | Ford |
| modell | Fiesta |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 10.8 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 10.3 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 10.8 sek |
| CO2-utslipp | 175 g/km |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 7.4 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 9.6 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 6.1 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 183 km/t |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2446 mm |
| Bredde | 1634 mm |
| Høyde | 1334 mm |
| Lengde | 3828 mm |
| Sporvidde, baks | 1384 mm |
| Sporvidde, foran | 1429 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Boring | 76 mm |
| Dreiemoment | 125 Hm @ 4500 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Multi innsprøytning |
| Kompresjons grad | 10.3 |
| Motoreffekt | 90 hk @ 5500 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | FHA, FHE |
| Motoroljekapasitet | 4 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorvolum | 1388 sm |
| kjølevæske | 6 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 5 trinns, manuell girkasse |
| Dekkstørrelse | 185/55 R14 |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Servo styring | Hydraulisk forsterker |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Spiralfjær |
| frambremser | disc |
| framsuspensjon | Spiralfjær |
| Plass | |
| Drivstofftank | 42 l |
| Maksimal lastekapasitet | 110 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 1450 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 930 l |
| Vekt | 1340 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
