| Ogólne | |
| Architektura agregatu | PHEV (Plug-in hybrydowy pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | RAV4 V |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Toyota |
| Model | RAV4 |
| Modyfikacja (Silnik) | 2.5 D-4S (306 KM) Plug-in Hybrid AWD-i e-CVT |
| Początek produkcji | Wrzesień, 2020 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 (NEDC, WLTP odpowiednik) | 26 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 22 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 6 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 5.7 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 6 s |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6d |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 8.4 kg/Nm, 118.8 Nm/tonę |
| Typ paliwa | benzyna / elektryczność |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 1 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC, WLTP odpowiednik) | 1.2 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 18.1 kWh |
| Napięcie baterii | 355.2 V |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 75 km |
| Średnie zużycie energii (NEDC, WLTP odpowiednik) | 16.6 kWh/100 km |
| Maksymalna szybkość (jedynie napędzane elektrycznie) | 135 km/h |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 182 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 270 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 2 | 54 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 2 | 121 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 2 | Tylna oś, poprzecznie |
| Moc systemu | 306 KM |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 4.5 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 185 KM @ 6000 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 74.4 KM/l |
| Model/Kod silnika | A25A-FXS |
| Moment obrotowy | 227 Nm @ 3200-3700 obr./min. |
| Pojemność silnika | 2487 cm |
| Skok tłoka | 103.4 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 14 |
| Układ rozrządu | DOHC, VVT-i |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni / Wtrysk wielopunktowy |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| płyn chłodzący | 6.7 l |
| Średnica cylindrów | 87.5 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4600 mm |
| Kąt natarcia | 17.5° |
| Kąt zejścia | 20° |
| Minimalna średnica skrętu | 11.8 m |
| Prześwit | 180 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1595-1605 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1615-1625 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.32 |
| Wysokość | 1690 mm |
| zwis przedni | 925 mm |
| zwis tylny | 985 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 340 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane , 317 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | automatyczna skrzynia biegów e-CVT |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar felg | 7J x 18; 7.5J x 19 |
| Rozmiar opon | 225/60 R18; 235/55 R19 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson , stabilizator poprzeczny |
| Zawieszenie tylne | podwójny wahacz poprzeczny , stabilizator poprzeczny |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2510 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 70 kg |
| Maksymalne obciążenie | 510-600 kg |
| Masa własna | 1910-2000 kg |
| Zbiornik paliwa | 55 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
