| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 6 |
| Марка | DeSoto |
| Модель | Powermaster Six |
| Модификация (двигатель) | 4.1 (116 лс) Tip-Toe Shift |
| Начало выпуска | 1952 г |
| Оконч. выпуска | 1953 г |
| Поколения | Powermaster Six All-Steel Station Wagon |
| Тип кузова | Универсал |
| Производительность | |
| Топливо | Бензин |
| Габариты | |
| Высота | 1588 мм |
| Диаметр разворота | 13 м |
| Длина | 5404 мм |
| Колесная база | 3188 мм |
| Колея задняя | 1513 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.6 |
| Ширина | 1963 мм |
| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 87.31 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Количество масла в двигателе | 4.7 л |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Крутящий момент | 282 Нм @ 1600 об./мин. |
| Мощность | 116 лс @ 3600 об./мин. |
| Объем двигателя | 4106 см |
| Система впрыска топлива | Карбюратор |
| Степень сжатия | 7 |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| охлаждающая жидкость | 15.1 л |
| Привод | |
| Задние тормоза | Барабанные, 305 мм |
| Количество передач и тип коробки передач | 4 скоростной автомат Tip-Toe Shift |
| Передние тормоза | Барабанные, 305 мм |
| Привод | Задний привод |
| Тип задней подвески | Рессора |
| Тип передней подвески | Независимая пружинная подвеска |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
