| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 6 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 1952 år |
| Generasjon | Powermaster Six All-Steel Station Wagon |
| Karosserityper | Kombi |
| Modifikasjon (motor) | 4.1 (116 hk) Tip-Toe Shift |
| Siste år av produskjon | 1953 år |
| merke | DeSoto |
| modell | Powermaster Six |
| Ytelse | |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 3188 mm |
| Bredde | 1963 mm |
| Dra koeffisient (Cd) | 0.6 |
| Høyde | 1588 mm |
| Lengde | 5404 mm |
| Minimal snu diamenter | 13 m |
| Sporvidde, baks | 1513 mm |
| Sporvidde, foran | 1430 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 6 |
| Antall ventiler per sylinder | 2 |
| Boring | 87.31 mm |
| Dreiemoment | 282 Hm @ 1600 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Forgasser |
| Kompresjons grad | 7 |
| Motoreffekt | 116 hk @ 3600 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motoroljekapasitet | 4.7 l |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorvolum | 4106 sm |
| kjølevæske | 15.1 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 4 trinns, automatisk girkasse Tip-Toe Shift |
| Hjultrekk | Bakhjulstrekk |
| bakbremser | Tromme , 305 mm |
| baksuspensjon | Fjærer |
| frambremser | tromme , 305 mm |
| framsuspensjon | Uavhengig spiralfjæroppheng |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
