| Общее | |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Марка | Ford |
| Модель | EcoSport |
| Модификация (двигатель) | 2.0 Duratec (140 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2007 г |
| Оконч. выпуска | 2007 г |
| Поколения | EcoSport I |
| Тип кузова | SUV |
| Производительность | |
| Топливо | Бензин |
| Габариты | |
| Высота | 1679 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Длина | 4228 мм |
| Колесная база | 2490 мм |
| Колея задняя | 1462 мм |
| Колея передняя | 1485 мм |
| Ширина | 1734 мм |
| Двигатель | |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Количество масла в двигателе | 4.3 л |
| Количество цилиндров | 4 |
| Компоновка двигателя | переднее, поперечное |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Крутящий момент | 185 Нм @ 4250 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 7000 об./мин. |
| Модель/Код двигателя | DURATEC HE |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1999 см |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| охлаждающая жидкость | 6.2 л |
| Привод | |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Количество передач и тип коробки передач | 4 скоростной автомат |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Привод | Передний привод |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Размер шин | 205/65 R15 |
| Тип задней подвески | Гидравлический элемент, Спиральная пружина, Торсион |
| Тип передней подвески | Гидравлический элемент, Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Пространство | |
| Допустимая полная масса | 1705 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 436 кг |
| Объем топливного бака | 54 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1269 кг |
ru
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
