| Genel | |
| Gövde tipi | Kombi |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Kapı sayısı | 5 |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Marka | Peugeot |
| Model | 406 |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 HDI FAP (110 bg) Automatic |
| Nesil | 406 Break (Phase II, 1999) |
| Son üretim yılı | 2004 yıl |
| Üretim başlangıç yılı | 2001 yıl |
| Performans | |
| Emisyon Standardı | Euro 3 |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 11.4 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 10.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 11.4 saniye |
| Maksimum sürat | 186 km/saat |
| Ortalama yakıt tüketimi | 5.7 Lt/100 km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Boyutlar | |
| Dingil Mesafesi | 2700 mm |
| En az dönüş açısı | 11.95 m |
| Genişlik | 1760 mm |
| Uzunluk | 4736 mm |
| Yükseklik | 1455 mm |
| Motor | |
| Güç | 110 bg @ 4000 dev/dak |
| Motor Modeli/Kodu | RHS DW10ATED |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor hacmi | 1997 cm |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Motor sistemleri | Partikül filtresi |
| Motor yağı kapasitesi | 4.5 Lt |
| Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Silindir başına düşen valf | 2 |
| Silindir çapı | 85 mm |
| Sıkıştırma oranı | 18 |
| Tork | 250 Nm |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| soğutma sıvısı | 10 Lt |
| Çekiş Sistemi | |
| Arka frenler | Disk |
| Arka süspansiyon | Stabilizatörlü bağımsız çok bağlantılı yaylı süspansiyon |
| Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Jant Boyutu | 15 |
| Lastik boyutu | 195/65 R15 |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 4 vites, otomatik şanzıman |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Boşluk | |
| Azami yük | 561 Kg |
| Ağırlık | 1514 Kg |
| Maksimum ağırlık | 2075 Kg |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt |
tr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
