| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | PHEV (Véhicule hybride électrique rechargeable) |
| Fin de la période de production | Octobre, 2021 année |
| Génération | Range Rover IV (2017) |
| Modification (moteur) | P400e (404 CH) Plug-in Hybrid AWD Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | 2017 année |
| marque | Land Rover |
| modèle | Range Rover |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 6.8 s |
| Accélération 0 - 60 mph | 6.4 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 6.8 s |
| Consommation combinée de carburant (WLTP) | 3.3-3.7 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 2.8 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6 |
| Type de carburant | Essence / électricité |
| vitesse maximale | 220 km/h |
| Émissions de CO2 | 64 g/km |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 13 kWh |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (WLTP) | 40 km |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) | 42-46 km |
| Consommation électrique (WLTP) | 25.8 kWh/100 km |
| Consommation électrique | 22.5-23.1 kWh/100 km |
| Vitesse maximale (électrique) | 137 km/h |
| Puissance de Machine électrique number 1 | 143 CH |
| Couple maxi de Machine électrique number 1 | 275 Nm |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Intégré à la transmission |
| Puissance du système | 404 CH @ 5500 rpm |
| Couple système | 640 Nm @ 1500-4000 rpm |
| Moteur Interne | |
| Alésage | 83 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 7 l |
| Course | 92 mm |
| Cylindrée | 1997 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Distribution | DOHC |
| Modèle de moteur/Code moteur | PT204 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 300 CH |
| Puissance par litre | 150.2 CH/l |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| Systèmes moteurs | Arrêt et redémarrage automatique du moteur |
| liquide de refroidissement | 11.2 l |
| taux de compression | 9.5 |
| Dimensions | |
| Angle d'approche | 26° |
| Angle de départ | 24.6° |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.34 |
| Diamètre de braquage | 12.33 m |
| Empattement | 2922 mm |
| Garde au sol | 220 mm |
| Hauteur | 1869 mm |
| Longueur | 5000 mm |
| Voies arrière | 1685 mm |
| Voies avant | 1693 mm |
| angle de rampe | 20.1° |
| faux arrière | 1195 mm |
| faux avant | 883 mm |
| profondeur de gué | 900 mm |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | disques ventilés, 365 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 380 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 8 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction intégrale (4x4) |
| Suspension arrière | Suspension multibras indépendante, Suspension pneumatique |
| Suspension avant | Double triangulation, Suspension pneumatique |
| Taille des pneus | ; ; |
| jantes de taille | 8.5J x 20; 9.5J x 21; 9.5J x 22 |
| Espace | |
| Charge maximum | 708 kg |
| Poids maximum | 3210 kg |
| Poids sur pavillon | 100 kg |
| Poids sur à la flèche | 100 kg |
| Réservoir à carburant | 90 l |
| poids | 2502 kg |
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