| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2017 année |
| Génération | 408 II |
| Modification (moteur) | 1.6 THP (167 CH) Automatic |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 4 |
| Type de carrosserie | Sedan |
| année de début la production | 2014 année |
| marque | Peugeot |
| modèle | 408 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.2 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 7.8 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 8.2 s |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 5.9 l/100 km |
| Type de carburant | Essence |
| vitesse maximale | 215 km/h |
| Dimensions | |
| Diamètre de braquage | 10.8 m |
| Empattement | 2730 mm |
| Garde au sol | 124 mm |
| Hauteur | 1488 mm |
| Largeur | 1820 mm |
| Longueur | 4750 mm |
| Voies arrière | 1550 mm |
| Voies avant | 1555 mm |
| faux arrière | 1080 mm |
| faux avant | 940 mm |
| Moteur | |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4.25 l |
| Couple max. | 245 Nm @ 1400-4000 rpm |
| Cylindrée | 1598 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | EP6 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 167 CH @ 6000 rpm |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| taux de compression | 9.2 |
| Train de Roulement | |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Suspension indépendante à ressort hélicoïdal |
| Suspension avant | Indépendante type McPherson avec ressort hélicoïdal et barre anti-roulis |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 53 l |
| poids | 1415 kg |
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