| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | PHEV (Véhicule hybride électrique rechargeable) |
| Génération | Passat Variant (B8, 2019) |
| Modification (moteur) | GTE 1.4 TSI (218 CH) Plug-in Hybrid DSG |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | Combi |
| année de début la production | Septembre, 2019 année |
| marque | Volkswagen |
| modèle | Passat |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 7.6 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 7.2 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 7.6 s |
| Consommation combinée de carburant (WLTP) | 1.3 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC) | 1.6 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6d-ISC |
| Type de carburant | Essence / électricité |
| vitesse maximale | 222 km/h |
| Émissions de CO2 (NEDC) | 36-37 g/km |
| Émissions de CO2 (WLTP) | 30 g/km |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 13 kWh |
| Capacité nette (réellement utilisable) de la batterie | 10.4 kWh |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (NEDC) | 66-68 km |
| Consommation électrique (WLTP) | 14.9 kWh/100 km |
| Consommation électrique (NEDC) | 14.7-15.1 kWh/100 km |
| Puissance de Machine électrique number 1 | 115 CH |
| Couple maxi de Machine électrique number 1 | 330 Nm |
| Tours maximum du moteur électrique number 1 | 6000 rpm |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Intégré à la transmission |
| Puissance du système | 218 CH |
| Couple système | 400 Nm |
| Moteur Interne | |
| Alésage | 74.5 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4 l |
| Couple max. | 250 Nm @ 1550-3500 rpm |
| Course | 80 mm |
| Cylindrée | 1395 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Distribution | DOHC |
| Modèle de moteur/Code moteur | EA211 / DGEB |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 156 CH @ 5000-6000 rpm |
| Puissance par litre | 111.8 CH/l |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| Systèmes moteurs | Arrêt et redémarrage automatique du moteurFiltre à particules |
| taux de compression | 10 |
| Dimensions | |
| Diamètre de braquage | 11.7 m |
| Empattement | 2786 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Hauteur | 1516 mm |
| Largeur | 1832 mm |
| Longueur | 4773 mm |
| Voies arrière | 1564-1572 mm |
| Voies avant | 1578-1586 mm |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 6 vitesses, transmission automatique DSG |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Suspension multibras indépendante, stabilisateur transversal |
| Suspension avant | type McPherson indépendants, stabilisateur transversal |
| Taille des pneus | ; |
| jantes de taille | 7J x 17; 8J x 18 |
| Espace | |
| Charge maximum | 575 kg |
| Poids maximum | 2260 kg |
| Poids sur pavillon | 100 kg |
| Poids sur à la flèche | 90 kg |
| Réservoir à carburant | 50 l |
| poids | 1685 kg |
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