| Generale | |
| Architettura dell'unità di potenza | Auto elettrica |
| Generazione | Berlingo III XL (Phase I, 2018) |
| Inizio anno di produzione | Giugno, 2021 anno |
| Marca | Citroen |
| Modello | Berlingo |
| Modifica (motore) | e-Berlingo 50 kWh (136 CV) |
| Numero Porte | 5 |
| Posti | 5 |
| Tipo di carrozzeria | Minivan |
| Prestazioni | |
| Accelerazione 0 - 100 km/h | 11.7 s |
| Accelerazione 0 - 60 mph (Calcolato da ) | 11.1 s |
| Accelerazione 0 - 62 mph | 11.7 s |
| Tipo carburante | Energia elettrica |
| Velocità massima | 135 km/h |
| Elettrico | |
| Capacità della batteria | 50 kWh |
| Autonomia elettrica (WLTP) | 278 km |
| Consumo medio di energia (WLTP) | 20 kWh/100 km |
| Potenza Motore elettrico number 1 | 136 CV |
| Coppia Motoe elettrico number 1 | 260 Nm |
| Posizione del motore number 1 | Anteriore, trasversale |
| Potenza totale del sistema | 136 CV |
| Dimensioni | |
| Altezza | 1849 mm |
| Carreggiata anteriore | 1553 mm |
| Carreggiata posteriore | 1567 mm |
| Larghezza | 1848 mm |
| Lunghezza | 4753 mm |
| Passo | 2975 mm |
| sbalzo anteriore | 892 mm |
| sbalzo posteriore | 886 mm |
| Trasmissione | |
| Freni anteriori | Dischi ventilati |
| Freni posteriori | Disco |
| Numero di marce (cambio automatico) | 1 |
| Pneumatici | 205/60 R16 |
| Servosterzo | Servosterzo elettrico |
| Sospensioni anteriori | McPherson indipendente |
| Sospensioni posteriori | Molla semi-indipendente |
| Tipo di sterzo | A cremagliera |
| Trazione | Trazione anteriore |
| Spazio | |
| Capacità di carico massima | 433-582 kg |
| Carico massimo sul tetto | 100 kg |
| Massa ammessa sul gancio traino | 50 kg |
| Peso | 1738-1887 kg |
| Peso massimo | 2320 kg |
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