| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 5 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 2012 år |
| Generasjon | Auris II |
| Karosserityper | Halvkombi |
| Modifikasjon (motor) | 1.4 D-4D (90 hk) |
| Siste år av produskjon | 2015 år |
| merke | Toyota |
| modell | Auris |
| Ytelse | |
| Akselerasjon 0 - 100 km/t | 12.5 sek |
| Akselerasjon 0 - 60 mph (Beregnet av ) | 11.9 sek |
| Akselerasjon 0 - 62 mph | 12.5 sek |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 4.2 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 5 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 3.7 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 180 km/t |
| Miljøklassifisering | Euro 5 J |
| Type drivstoff | Diesel |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2600 mm |
| Bredde | 1760 mm |
| Høyde | 1460 mm |
| Lengde | 4275 mm |
| Minimal snu diamenter | 10.4 m |
| Sporvidde, baks | 1535 mm |
| Sporvidde, foran | 1525 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 2 |
| Boring | 73 mm |
| Dreiemoment | 205 Hm @ 1800-2800 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Diesel Commonrail |
| Kompresjons grad | 16.5 |
| Motoreffekt | 90 hk @ 3800 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | 1ND-TV |
| Motoroljekapasitet | 3.7 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Turbo, Ladeluftkjøler |
| Motorsystemer | Partikkelfilter |
| Motorvolum | 1364 sm |
| kjølevæske | 6 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 6 trinns, manuell girkasse |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Torsjon |
| frambremser | disc |
| framsuspensjon | Uavhengig, type McPherson med spiralfjær og krængningsstabilisator |
| Plass | |
| Drivstofftank | 50 l |
| Maksimal lastekapasitet | 545 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 1815 kg |
| Vekt | 1270 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
