| Generelt | |
| Antall dører | 4 |
| Antall seter | 9 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | 2014 år |
| Generasjon | Master III (Phase II, 2014) Combi |
| Karosserityper | Minibuss , MPV |
| Modifikasjon (motor) | 2.3 dCi (150 hk) L2H2 Automatic 9 Seat |
| Siste år av produskjon | 2017 år |
| merke | Renault |
| modell | Master |
| Ytelse | |
| CO2-utslipp | 198 g/km |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 7.6 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 147 km/t |
| Miljøklassifisering | Euro 5 |
| Type drivstoff | Diesel |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 3682 mm |
| Bakkeklaring | 185 mm |
| Bredde | 2070 mm |
| Høyde | 2499 mm |
| Lengde | 5548 mm |
| Minimal snu diamenter | 13.6 m |
| Overheng bak | 1024 mm |
| Overheng foran | 842 mm |
| Sporvidde, baks | 1730 mm |
| Sporvidde, foran | 1750 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 4 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Boring | 85 mm |
| Dreiemoment | 350 Hm @ 1500 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Diesel Commonrail |
| Motoreffekt | 150 hk @ 3500 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | M9T |
| Motoroljekapasitet | 8 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motors aspirasjon | Turbo, Ladeluftkjøler |
| Motorsystemer | Partikkelfilter |
| Motorvolum | 2298 sm |
| kjølevæske | 11 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 6 trinns, automatisk girkasse |
| Dekkstørrelse | 225/65 R16 |
| Felgstørrese | 16 |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| bakbremser | Disc , 305x12 mm |
| baksuspensjon | Fjærer |
| frambremser | disc-ventil , 302x28 mm |
| framsuspensjon | Uavhengig, type McPherson med spiralfjær og krængningsstabilisator |
| Plass | |
| AdBlue tank | 20 l |
| Drivstofftank | 80 l |
| Maksimal lastekapasitet | 1341 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 3500 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 4800 l |
| Tillatt kuletrykk | 100 kg |
| Vekt | 2159 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
