| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 5 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | April, 2020 år |
| Generasjon | Proace City Verso SWB |
| Karosserityper | Minibuss |
| Modifikasjon (motor) | 1.2 Turbo (110 hk) |
| merke | Toyota |
| modell | Proace City |
| Ytelse | |
| CO2-utslipp (NEDC) | 121-125 g/km |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring (NEDC) | 5.3-5.5 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring (NEDC) | 6.3-6.4 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring (NEDC) | 4.8-4.9 l/100 km |
| Miljøklassifisering | Euro 6d-ISC-FCM |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2785 mm |
| Bredde | 1848 mm |
| Høyde | 1800 mm |
| Lengde | 4403 mm |
| Sporvidde, baks | 1567 mm |
| Sporvidde, foran | 1553 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 3 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Dreiemoment | 205 Hm @ 1750 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Direkte innsprøytning |
| Motoreffekt | 110 hk @ 5500 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | HN05 |
| Motoroljekapasitet | 3.5 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Turbo, Ladeluftkjøler |
| Motorsystemer | System Start & StoppPartikkelfilter |
| Motorvolum | 1199 sm |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 6 trinns, manuell girkasse |
| Dekkstørrelse | 205/60 R16 92H; 205/55 R17 95V |
| Felgstørrese | 16; 17 |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Servo styring | Elektrisk forsterker |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Torsjon |
| frambremser | disc-ventil |
| framsuspensjon | uavhengig McPherson |
| Plass | |
| Drivstofftank | 61 l |
| Maksimal lastekapasitet | 759 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 2050 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 2126 l |
| Tillatt kuletrykk | 50 kg |
| Tillatt taklast | 100 kg |
| Vekt | 1291 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
