| Generelt | |
| Antall dører | 5 |
| Antall seter | 7-8 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | August, 2021 år |
| Generasjon | Traverse II (2021) |
| Karosserityper | SUV , Crossover |
| Modifikasjon (motor) | 3.6 V6 (310 hk) Hydra-Matic |
| merke | Chevrolet |
| modell | Traverse |
| Ytelse | |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring (EPA) | 11.2 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring (EPA) | 13.1 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring (EPA) | 8.7 l/100 km |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 3072 mm |
| Bakkeklaring | 191 mm |
| Bredde | 1996 mm |
| Høyde | 1796 mm |
| Lengde | 5230 mm |
| Minimal snu diamenter | 11.9 m |
| Sporvidde, baks | 1703 mm |
| Sporvidde, foran | 1709 mm |
| Motor | |
| Antall sylindere | 6 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Boring | 94 mm |
| Dreiemoment | 360 Hm @ 2800 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Direkte innsprøytning |
| Motoreffekt | 310 hk @ 6800 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | V-motor |
| Motormodell/Motorkode | LFY |
| Motoroljekapasitet | 5.7 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorsystemer | System Start & Stopp |
| Motorvolum | 3564 sm |
| kjølevæske | 14.6 l |
| Drivverk | |
| Antall gir og type girkasse | 9 trinns, automatisk girkasse Hydra-Matic |
| Dekkstørrelse | 255/65 R18; 255/55 R20 |
| Felgstørrese | 18; 8J x 20 |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Servo styring | Elektrisk forsterker |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | disk-ventil , 315 mm |
| baksuspensjon | Uavhengig flerleddet fjæroppheng med stabilisator |
| frambremser | disc-ventil , 321 mm |
| framsuspensjon | Uavhengig, type McPherson med spiralfjær og krængningsstabilisator |
| Plass | |
| Drivstofftank | 73 l |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 2781 l |
| Vekt | 1955 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
