| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | Mustang VI (2017) |
| Koniec produkcji | 2021 r |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Marka | Ford |
| Model | Mustang |
| Modyfikacja (Silnik) | GT 5.0 Ti-VCT V8 (460 KM) SelectShift |
| Początek produkcji | 2017 r |
| Typ nadwozia | Fastback |
| Wydajność | |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 3 kg/Nm, 336.1 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 14.7 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 12.3 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 9.4 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 4788 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1585 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1654 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm |
| Szerokość | 1915 mm |
| Wysokość | 1379 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Silnik wolnossący |
| Ilość oleju w silniku | 9.5 l |
| Konfiguracja silnika | V-kształtny |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Moc | 460 KM @ 5500 obr./min. |
| Model/Kod silnika | Coyote |
| Moment obrotowy | 569 Nm @ 4600 obr./min. |
| Pojemność silnika | 4949 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 11 |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk wielopunktowy |
| płyn chłodzący | 12.88 l |
| Średnica cylindrów | 92.2 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 10 biegów, automatyczna skrzynia biegów SelectShift |
| Napęd | Napęd na tylne koła |
| Rozmiar felg | 8J x 18 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Przestrzeń | |
| Masa własna | 1693 kg |
| Zbiornik paliwa | 61 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
