| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | BT-50 Dual Cab III |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Mazda |
| Model | BT-50 |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.9d (150 KM) Automatic |
| Początek produkcji | Styczeń, 2021 r |
| Typ nadwozia | Pick-up |
| Wydajność | |
| Emisje CO2 | 187 g/km |
| Standard ekologiczny | Euro 2 |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 5.2 kg/Nm, 192.8 Nm/tonę |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 6.6 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 5280 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 12.5 m |
| Prześwit | 235 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1570 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1570 mm |
| Rozstaw osi | 3125 mm |
| Wysokość | 1785 mm |
| głębokość brodzenia | 800 mm |
| zwis przedni | 905 mm |
| zwis tylny | 1250 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Moc | 150 KM @ 3600 obr./min. |
| Model/Kod silnika | RZ4E-TC GEN2 |
| Moment obrotowy | 350 Nm @ 1800-2600 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1898 cm |
| Stopień sprężania | 16.5 |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel common rail |
| Układy silnika | System start-stop |
| Średnica cylindrów | 80 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 300 mm |
| Hamulce tylne | Bębnowe , 295 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 6 biegów, automatyczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na tylne koła |
| Rozmiar felg | 7.0J x 17 |
| Rozmiar opon | 255/65 R17 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie hydrauliczne |
| Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
| Zawieszenie tylne | resory |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 3000 kg |
| Maksymalne obciążenie | 1185 kg |
| Masa własna | 1815 kg |
| Zbiornik paliwa | 76 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
