| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 4 |
| Τύπος κουπέ | Με καρότσα |
| έναρξη της παραγωγής | Ιανουάριος, 2021 έτος |
| μάρκα | Mazda |
| μοντέλο | BT-50 |
| παραγωγή | BT-50 Dual Cab III |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.9d (150 Hp) Automatic |
| Επιδόσεις | |
| Εκπομπές CO2 | 187 g/km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 6.6 l/100 km |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 2 |
| Τύπος καυσίμου | Πετρέλαιο |
| Διαστάσεις | |
| Απόσταση από το έδαφος | 235 mm |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 12.5 m |
| Εμπρός πρόβολος | 905 mm |
| Πίσω ίχνος | 1570 mm |
| Πίσω πρόβολος | 1250 mm |
| βάθος ρηχές | 800 mm |
| εμπρός ίχνος | 1570 mm |
| μήκος | 5280 mm |
| μεταξόνιο | 3125 mm |
| ύψος | 1785 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 |
| Βαθμός συμπίεσης | 16.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 80 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, κατά μήκος |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 1898 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | RZ4E-TC GEN2 |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 350 Nm @ 1800-2600 σ.α.λ. |
| Συστήματα κινητήρα | Start & Stop Σύστημα |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | σύστημα Ντίζελ κοινής γραμμής (common-rail) |
| δύναμη | 150 Hp @ 3600 σ.α.λ. |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 6 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι , 300 mm |
| Κίνηση | Πισωκίνητο |
| Πίσω ανάρτηση | ελατήρια |
| Πίσω φρένα | τύμπανο , 295 mm |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 255/65 R17 |
| μέγεθος των ζάντων | 7.0J x 17 |
| υδραυλικό τιμόνι | Υδραυλικό τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 3000 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 1185 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 76 l |
| βάρος | 1815 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
