| Allmänt | |
| Antal dörrar | 3-5 |
| Antal platser | 5 |
| Framdrivningssytemets arkitektur | Förbränningsmotor |
| Generation | 208 I |
| Karosseri | Halvkombi |
| Modell | 208 |
| Modifikation (motor) | 1.4 e-HDi (68 hk) FAP STT BMP5 |
| Märke | Peugeot |
| fabrikstillverkning, början | 2012 år |
| fabrikstillverkning, slut | 2015 år |
| Prestanda | |
| Acceleration 0 - 100 km/t | 16.2 s |
| Acceleration 0 - 60 mph (Beräknat av ) | 15.4 s |
| Acceleration 0 - 62 mph | 16.2 s |
| Bränsleförbrukning - Blandad körning | 3.4 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Landsvägskörning | 3.2 l/100 km |
| Bränsleförbrukning - Stadskörning | 3.6 l/100 km |
| Miljöklass | Euro 5 |
| Toppfart | 165 km/t |
| Typ bränsle | Diesel bränsle |
| Dimensioner | |
| Bredd | 1829 mm |
| Hjulbas | 2538 mm |
| Höjd | 1460 mm |
| Längd | 3962 mm |
| Vändcirkel | 10.4 m |
| Motor | |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal klaffar vid förtätning | 2 |
| Bränsleinsprutningssystem | Diesel Common rail |
| Cylindervolym | 1397 cm |
| Effekt | 68 hk @ 4000 varv/min |
| Motorkonfiguration | Regelbundna |
| Motorlayout | Främre, tvärgående |
| Motormodell/Motorkod | 8HR DV4C |
| Motorns aspiration | Turbokompressor , Laddluftkylare |
| Motoroljekapacitet | 3.75 l |
| Motoroljespecifikation | Logga in för att se. |
| Motorsystem | Partikelfilter |
| Vridmoment | 160 Nm @ 1750 varv/min |
| kylmedel | 6 l |
| Drivlina | |
| Antal växlar och typ av växellåda | 5 växlar, Manuell |
| Bedrivning | Framhjulsdrift |
| Bromssystem bak | Trummande |
| Bromssystem fram | Vent skivor |
| Hjulupphängning bak | Halvsjälvständig fjäders hjulupphängning |
| Hjulupphängning fram | Självständig typ McPrherson |
| Styrsystem | Rack och drev |
| Rymd | |
| Egen massa | 1060 kg |
| Maximal lastkapacitet | 520 kg |
| Tankvolym | 50 l |
| Tillåten massa | 1580 kg |
se
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
