| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Génération | D8 GTO |
| Modification (moteur) | GTO-40 2.5 TFSI (386 CH) |
| Nombre de places | 2 |
| Portes | 2 |
| Type de carrosserie | Roadster |
| année de début la production | 2018 année |
| marque | Donkervoort |
| modèle | D8 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 2.7 s |
| Accélération 0 - 200 km/h | 7.7 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 2.6 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 2.7 s |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 8.0-10.0 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6 |
| Type de carburant | Essence |
| vitesse maximale | 280 km/h |
| Émissions de CO2 | 178 g/km |
| Dimensions | |
| Diamètre de braquage | 11.6 m |
| Empattement | 2350 mm |
| Hauteur | 1081 mm |
| Largeur | 1850 mm |
| Longueur | 3836 mm |
| Voies arrière | 1585 mm |
| Voies avant | 1560 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 82.5 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Couple max. | 500 Nm @ 1750 rpm |
| Cylindrée | 2480 cm |
| Disposition du moteur | Avant, Longitudinal |
| Nombre de cylindres | 5 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 386 CH @ 5500 rpm |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| taux de compression | 10 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Freins arrière | disques ventilés |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 5 vitesses, transmission manuelle |
| Roues motrices | Traction arrière |
| Suspension arrière | Double triangulation |
| Suspension avant | Double triangulation |
| Taille des pneus | ; |
| jantes de taille | 8J x 17; 9J x 18 |
| Espace | |
| Réservoir à carburant | 48 l |
| poids | 678 kg |
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