| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | PHEV (Véhicule hybride électrique rechargeable) |
| Fin de la période de production | 2023 année |
| Génération | 508 II SW (Phase I, 2018) |
| Modification (moteur) | 1.6 PureTech (225 CH) PHEV e-EAT8 |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | Combi |
| année de début la production | 2019 année |
| marque | Peugeot |
| modèle | 508 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 8.2 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 7.8 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 8.2 s |
| Consommation combinée de carburant (WLTP) | 1.3-1.6 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle mixte (NEDC) | 1.4-1.6 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6 |
| Type de carburant | Essence / électricité |
| vitesse maximale | 240 km/h |
| Émissions de CO2 (NEDC) | 33-36 g/km |
| Émissions de CO2 (WLTP) | 30-36 g/km |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 11.6 kWh |
| Voltage de la batterie | 300 V |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (WLTP) | 52 km |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) (NEDC) | 56 km |
| Consommation électrique (WLTP) | 14.7-15.7 kWh/100 km |
| Vitesse maximale (électrique) | 135 km/h |
| Puissance de Machine électrique number 1 | 110 CH @ 2500 rpm |
| Couple maxi de Machine électrique number 1 | 320 Nm |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Intégré à la transmission |
| Puissance du système | 225 CH |
| Couple système | 360 Nm |
| Moteur Interne | |
| Alésage | 77 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4.25 l |
| Couple max. | 300 Nm @ 3000 rpm |
| Course | 85.8 mm |
| Cylindrée | 1598 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Distribution | DOHC |
| Modèle de moteur/Code moteur | EP6FADTXHPD |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 180 CH @ 6000 rpm |
| Puissance par litre | 112.6 CH/l |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire |
| Système d'injection de carburant | injection directe |
| Systèmes moteurs | Arrêt et redémarrage automatique du moteur |
| taux de compression | 10.2 |
| Dimensions | |
| Diamètre de braquage | 10.8 m |
| Empattement | 2793 mm |
| Hauteur | 1420 mm |
| Largeur | 1859 mm |
| Longueur | 4778 mm |
| Voies arrière | 1597 mm |
| Voies avant | 1601 mm |
| faux arrière | 1037 mm |
| faux avant | 948 mm |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | Disc, 268x12 mm |
| Freins avant | Disques ventilés, 304x28 mm |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 8 vitesses, transmission automatique e-EAT |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Suspension multibras indépendante |
| Suspension avant | type McPherson indépendants |
| Taille des pneus | ; |
| jantes de taille | 7J x 17; 8J x 18 |
| Espace | |
| Charge maximum | 545 kg |
| Poids maximum | 2290 kg |
| Poids sur pavillon | 80 kg |
| Poids sur à la flèche | 62 kg |
| Réservoir à carburant | 43 l |
| poids | 1745 kg |
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