| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 1999 année |
| Génération | 406 Break (Phase I, 1996) |
| Modification (moteur) | 2.0 Turbo (147 CH) |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | Combi |
| année de début la production | 1996 année |
| marque | Peugeot |
| modèle | 406 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 10.6 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 10.1 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 10.6 s |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain | 7.7 l/100 km |
| Consommation de carburant - cycle urbain | 14.2 l/100 km |
| Type de carburant | Essence |
| vitesse maximale | 205 km/h |
| Dimensions | |
| Empattement | 2700 mm |
| Hauteur | 1500 mm |
| Largeur | 1765 mm |
| Longueur | 4725 mm |
| Voies arrière | 1480 mm |
| Voies avant | 1500 mm |
| Moteur | |
| Alésage | 86 mm |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 4.5 l |
| Couple max. | 235 Nm @ 2500 rpm |
| Cylindrée | 1998 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | RGX XU10J2TE |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance max. | 147 CH @ 5300 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Turbocompresseur |
| Système d'injection de carburant | injection multi-point |
| liquide de refroidissement | 7.5 l |
| taux de compression | 8.5 |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction hydraulique |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 5 vitesses, transmission manuelle |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Plusieurs leviers et des tiges |
| Suspension avant | Wishbone |
| Taille des pneus | 205/60 R15 |
| Espace | |
| Charge maximum | 470 kg |
| Poids maximum | 1930 kg |
| Réservoir à carburant | 70 l |
| poids | 1460 kg |
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