| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | Κινητήρας εσωτερικής καύσης |
| Καθίσματα | 4 |
| Πόρτες | 3 |
| Τέλος της παραγωγής | Δεκέμβριος, 2015 έτος |
| Τύπος κουπέ | Χάτσμπακ |
| έναρξη της παραγωγής | Νοέμβριος, 2008 έτος |
| μάρκα | Toyota |
| μοντέλο | iQ |
| παραγωγή | iQ |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.0 VVT-i (68 Hp) CVT |
| Επιδόσεις | |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εκτός πόλης | 4.1 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Κύκλος εντός πόλης | 5.7 l/100 km |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος | 4.7 l/100 km |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 4 |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| μέγιστη ταχύτητα | 150 km/h |
| Διαστάσεις | |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 7.8 m |
| μήκος | 2985 mm |
| μεταξόνιο | 2000 mm |
| πλάτος | 1680 mm |
| ύψος | 1500 mm |
| Κινητήρας | |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 3 |
| Βαθμός συμπίεσης | 10.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 71 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Κυβισμός κινητήρα | 998 cm |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | 1KR-FE |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 91 Nm @ 4800 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 3.1 l |
| δύναμη | 68 Hp @ 6000 σ.α.λ. |
| ψυκτικό | 4.5 l |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | συστροφή |
| Πίσω φρένα | δίσκος |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 175/65R15 |
| υδραυλικό τιμόνι | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 1210 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 324 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 32 l |
| βάρος | 886 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
