| Generelt | |
| Antall dører | 3 |
| Antall seter | 4 |
| Arkitektur av drivlinjen | Forbrenningsmotor |
| Første år av produksjon | November, 2008 år |
| Generasjon | iQ |
| Karosserityper | Halvkombi |
| Modifikasjon (motor) | 1.0 VVT-i (68 hk) CVT |
| Siste år av produskjon | Desember, 2015 år |
| merke | Toyota |
| modell | iQ |
| Ytelse | |
| Drivstofforbruk - Blandet kjøring | 4.7 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Bykjøring | 5.7 l/100 km |
| Drivstofforbruk - Landeveiskjøring | 4.1 l/100 km |
| Maksimal hastighet | 150 km/t |
| Miljøklassifisering | Euro 4 |
| Type drivstoff | Bensin |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2000 mm |
| Bredde | 1680 mm |
| Høyde | 1500 mm |
| Lengde | 2985 mm |
| Minimal snu diamenter | 7.8 m |
| Motor | |
| Antall sylindere | 3 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 |
| Boring | 71 mm |
| Dreiemoment | 91 Hm @ 4800 omdr./min. |
| Drivstoffinnsprøytningssystem | Multi innsprøytning |
| Kompresjons grad | 10.5 |
| Motoreffekt | 68 hk @ 6000 omdr./min. |
| Motorkonfigurasjon | Rekkemotor |
| Motormodell/Motorkode | 1KR-FE |
| Motoroljekapasitet | 3.1 l |
| Motoroljespesifikasjon | Logg inn for å se. |
| Motoroppsett | På framsiden, tverrstilt |
| Motors aspirasjon | Naturlig suget motor |
| Motorvolum | 998 sm |
| kjølevæske | 4.5 l |
| Drivverk | |
| Dekkstørrelse | 175/65R15 |
| Hjultrekk | Forhjulstrekk |
| Servo styring | Elektrisk forsterker |
| Styringstype | Rack og pinion |
| bakbremser | Disc |
| baksuspensjon | Torsjon |
| frambremser | disc-ventil |
| framsuspensjon | uavhengig McPherson |
| Plass | |
| Drivstofftank | 32 l |
| Maksimal lastekapasitet | 324 kg |
| Maksimalt tillatt vekt | 1210 kg |
| Maksimalt volum av bagasjerommet | 238 l |
| Vekt | 886 kg |
no
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
