| Γενικά | |
| Αρχιτεκτονική της μονάδας κίνησης | PHEV (Plug-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα) |
| Καθίσματα | 5 |
| Πόρτες | 5 |
| Τέλος της παραγωγής | Μάρτιος, 2022 έτος |
| Τύπος κουπέ | SUV |
| έναρξη της παραγωγής | Σεπτέμβριος, 2019 έτος |
| μάρκα | Volvo |
| μοντέλο | XC40 |
| παραγωγή | XC40 |
| τροποποιήσεις (κινητήρας) | 1.5 Recharge Plug-in Hybrid T5 (262 Hp) DCTH |
| Επιδόσεις | |
| 100 χλμ/ώρα - 0 | 36 m |
| Εκπομπές CO2 (NEDC, WLTP ισοδύναμος) | 41-45 g/km |
| Εκπομπές CO2 (WLTP) | 47-52 g/km |
| Επιτάχυνση 0 - 100 χλμ/ώρα | 7.3 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 60 mph (Υπολογισμός από το ) | 6.9 δευτ |
| Επιτάχυνση 0 - 62 mph | 7.3 δευτ |
| Κατανάλωση καυσίμου - Μικτός κύκλος (NEDC, WLTP ισοδύναμος) | 1.8-1.9 l/100 km |
| Προδιαγραφές Καυσαερίων | Euro 6d |
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη / ηλεκτρική ενέργεια |
| κατανάλωση καυσίμου,συνδυασμένη (WLTP) | 2.1-2.3 l/100 km |
| μέγιστη ταχύτητα | 180 km/h |
| Ηλεκτρικό | |
| Ακαθάριστη χωρητικότητα μπαταρίας | 10.7 kWh |
| Καθαρή (χρησιμοποιήσιμη) χωρητικότητα μπαταρίας | 8.5 kWh |
| Τάση μπαταρίας | 400 V |
| ηλεκτρική αυτονομία (WLTP) | 43-45 km |
| ηλεκτρική αυτονομία (NEDC, WLTP ισοδύναμος) | 47-50 km |
| Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP) | 15.2-16.1 κιλοβατώρα/100 χλμ |
| Μέση κατανάλωση ενέργειας (NEDC, WLTP ισοδύναμος) | 15.6-15.9 κιλοβατώρα/100 χλμ |
| Μέγιστη ταχύτητα (μόνο με ηλεκτρική ενέργεια) | 125 km/h |
| Ηλεκτρική ισχύς του κινητήρα number 1 | 82 Hp |
| Ηλεκτρικό μοτέρ ροπής number 1 | 160 Nm |
| Θέση ηλεκτρικού κινητήρα number 1 | Ενσωματωμένο στη μετάδοση |
| Συνολική ισχύς συστήματος | 262 Hp |
| Ροπή συστήματος | 425 Nm |
| Εσωτερικός Κινητήρας | |
| Αναρρόφηση κινητήρα | Στροβιλοσυμπιεστής , Ιντερκούλερ |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 3 |
| Βαθμός συμπίεσης | 10.5 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Διάταξη κινητήρα | Εμπρός, εγκάρσια |
| Διαδρομή εμβόλιου | 93.2 mm |
| Διαμόρφωση κινητήρα | σε σειρά |
| Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού | 121.9 Hp/l |
| Κυβισμός κινητήρα | 1477 cm |
| Μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα | 6000 σ.α.λ. |
| Μηχανισμός διανομής αερίων | DOHC |
| Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα | B3154T5 |
| Ονομαστική ροπή του κινητήρα | 265 Nm @ 1500-3000 σ.α.λ. |
| Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα | Συνδεθείτε για να δείτε. |
| Συστήματα κινητήρα | Start & Stop ΣύστημαΦίλτρο σωματιδίων |
| Σύστημα ψεκασμού καυσίμου | Άμεσος ψεκασμός |
| Χωρητικότητα λαδιού κινητήρα | 5.6 l |
| δύναμη | 180 Hp @ 5800 σ.α.λ. |
| Διαστάσεις | |
| Απόσταση από το έδαφος | 211 mm |
| Γωνία προσέγγισης | 21.7° |
| Γωνία φυγής | 30.4° |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) | 11.8 m |
| Εμπρός πρόβολος | 855 mm |
| Πίσω ίχνος | 1626 mm |
| Πίσω πρόβολος | 868 mm |
| Συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) | 0.34 |
| γωνία ράμπας | 21.9° |
| εμπρός ίχνος | 1601 mm |
| μήκος | 4425 mm |
| μεταξόνιο | 2702 mm |
| πλάτος | 1863 mm |
| ύψος | 1652 mm |
| Σύστημα Κίνησης | |
| Αριθμός γραναζιών και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | 7 ταχύτητες, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DCTH |
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητο, τύπου McPherson με σπειροειδή ελατήριο και αντιστρεπτική ράβδο |
| Εμπρός φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι , 296x25-345x30 mm |
| Κίνηση | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητή |
| Πίσω φρένα | αεριζόμενοι δίσκοι , 280x12-340x20 mm |
| Τύπος διεύθυνσης | Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
| μέγεθος ελαστικών | 235/55 R18; 235/50 R19; 235/45 R20; 245/40 R21 |
| μέγεθος των ζάντων | 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20; 8J x 21 |
| υδραυλικό τιμόνι | Ηλεκτρικό Τιμόνι |
| Χώρος | |
| Μέγιστο βάρος | 2290 κιλά |
| Μέγιστο φορτίο | 75 κιλά |
| Μέγιστο φορτίο στήριξης | 100 κιλά |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | 553 κιλά |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 48 l |
| βάρος | 1737 κιλά |
gr
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
