| Ogólne | |
| Architektura agregatu | PHEV (Plug-in hybrydowy pojazd z napędem elektrycznym) |
| Generacja | XC40 |
| Koniec produkcji | Marsz, 2022 r |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Volvo |
| Model | XC40 |
| Modyfikacja (Silnik) | 1.5 Recharge Plug-in Hybrid T5 (262 KM) DCTH |
| Początek produkcji | Wrzesień, 2019 r |
| Typ nadwozia | SUV |
| Wydajność | |
| 100 km/h - 0 | 36 m |
| Emisje CO2 (NEDC, WLTP odpowiednik) | 41-45 g/km |
| Emisje CO2 (WLTP) | 47-52 g/km |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 7.3 s |
| Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez ) | 6.9 s |
| Przyspieszenie 0 - 62 mph | 7.3 s |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Standard ekologiczny | Euro 6d |
| Stosunek masy do Moment obrotowy | 4.1 kg/Nm, 244.7 Nm/tonę |
| Typ paliwa | benzyna / elektryczność |
| Zużycia paliwa, mieszany (WLTP) | 2.1-2.3 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany (NEDC, WLTP odpowiednik) | 1.8-1.9 l/100 km |
| Elektryczne | |
| Pojemność brutto akumulatora | 10.7 kWh |
| Pojemność netto (użytkowa) akumulatora | 8.5 kWh |
| Napięcie baterii | 400 V |
| Zasięg w trybie elektrycznym (WLTP) | 43-45 km |
| Zasięg w trybie elektrycznym (NEDC, WLTP odpowiednik) | 47-50 km |
| Średnie zużycie energii (WLTP) | 15.2-16.1 kWh/100 km |
| Średnie zużycie energii (NEDC, WLTP odpowiednik) | 15.6-15.9 kWh/100 km |
| Maksymalna szybkość (jedynie napędzane elektrycznie) | 125 km/h |
| Moc maksymalna Silnik elektryczny number 1 | 82 KM |
| Moment obrotowy Silnik elektryczny number 1 | 160 Nm |
| Lokalizacja silnika elektrycznego number 1 | Zintegrowany z przekładnią |
| Moc systemu | 262 KM |
| Moment obrotowy systemu | 425 Nm |
| Silnik Wewnętrzny | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 5.6 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Liczba zaworów cylindra | 4 |
| Maksymalną prędkość obrotową silnika | 6000 obr./min. |
| Moc | 180 KM @ 5800 obr./min. |
| Moc na litr objętości roboczej | 121.9 KM/l |
| Model/Kod silnika | B3154T5 |
| Moment obrotowy | 265 Nm @ 1500-3000 obr./min. |
| Pojemność silnika | 1477 cm |
| Skok tłoka | 93.2 mm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Układ rozrządu | DOHC |
| Układ silnika | Z przodu, poprzecznie |
| Układ wtrysku paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Układy silnika | System start-stopFiltr cząstek stałych |
| Średnica cylindrów | 82 mm |
| Wymiary | |
| Długość | 4425 mm |
| Kąt natarcia | 21.7° |
| Kąt zejścia | 30.4° |
| Minimalna średnica skrętu | 11.8 m |
| Prześwit | 211 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1601 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1626 mm |
| Rozstaw osi | 2702 mm |
| Szerokość | 1863 mm |
| Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.34 |
| Wysokość | 1652 mm |
| kąt rampowy | 21.9° |
| zwis przedni | 855 mm |
| zwis tylny | 868 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane , 296x25-345x30 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane , 280x12-340x20 mm |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 7 biegów, automatyczna skrzynia biegów DCTH |
| Napęd | Napęd na przednie koła |
| Rozmiar felg | 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20; 8J x 21 |
| Rozmiar opon | 235/55 R18; 235/50 R19; 235/45 R20; 245/40 R21 |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| Zawieszenie przednie | Niezależne, typu McPherson ze sprężyną śrubową i drążkiem stabilizującym |
| Zawieszenie tylne | Niezależne wielowahaczowe zawieszenie sprężynowe ze stabilizatorem |
| Przestrzeń | |
| Dopuszczalna masa | 2290 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku na dachu | 75 kg |
| Dopuszczalny nacisk przyczepy na hak holowniczy | 100 kg |
| Maksymalne obciążenie | 553 kg |
| Masa własna | 1737 kg |
| Zbiornik paliwa | 48 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
